全国首个居民车网互动试点项目日前在广州落地，可以让家用电动汽车变成充电宝，反向给电网供电。

广州荔湾区居民赵先生近期就收到了一份特殊的电费账单，他的电动汽车通过“V2G”技术反向送电给电网，获得了每度电0.5-0.7元的峰谷电价差收益，后续还可享受专项的财政补贴。

他每天晚上在自家小区充电，白天把车开到单位又将富余电量放电给电网，每个工作日都能充放电一次。

一个月的时间下来，放电收益加上政府补贴可达4000元左右，减去充电成本也能有3000多。

V2G技术也称车网互动技术，就是让电动汽车通过专用充电桩，在电网负荷低谷时充电储存电能，在电网负荷高峰或有需要时，将车载电池储存的电能反向输送回电网。

广州从2024年开始进行V2G试点，目前，全国首个全民可参与的车网互动试点项目已经在广州落地。

目前广州V2G试点处于规模化推广初期，鼓励全民参与，需满足一定条件：

-首先你的电动车需要V2G功能，需要安装专用V2G充电桩。

-申请安装专用的V2G充电桩也比较简单，用户可以通过广州供电局南网在线平台、前往营业厅申请V2G报装，这两种方式都可以，可以享受一站式服务，包括用电报装、并网运行和计量结算。

-私人车主，可以在居住区参与“家充家放”，办公楼宇用户可参与“家充楼放”，公共场景用户可通过公交场站、换电站等网点参与，通过车企或者充电运营商的app、小程序完成放电预约、交易闭环，无需额外的复杂操作。

预计到2025年底，广州V2G居民用户将达800多户，放电量可超过50万度。

以普通三口之家月均用电200度计算，这一放电量可供2500多户家庭使用一个月。