1月23日，山东济南，被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道全线贯通。这是我国在建最大直径的公轨合建盾构隧道。

在济南泺口段，黄河河床高出南岸城区地面达5米，最大洪水位高出河床11.62米，成为水量巨大的地上“悬河”，而且地质脆弱，存在大量黏土、高硬度岩石和超高的水土压力，挖掘隧道的难度可想而知。

济南黄河隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换先行区。

隧道盾构段长2519米，设计为双管双层公轨共建，上层为双向六车道公路，最快4分钟可穿越黄河，下层为轨道交通，最快2分半可穿越黄河，比绕道济南黄河大桥可以节约将近1个小时的车程。

2019年9月开始，中国铁建所属中铁十四局集团、济南城市建设集团联合打造的“黄河号”和“泰山号”两台超大直径泥水平衡盾构机先后始发掘进，每一台盾构机总重4000吨，刀盘开挖直径15.76米，相当于5层楼高。

据悉，整条隧道有2万多条拼装接缝，平均错台误差仅2毫米。

济南黄河隧道将于今年10月份建成通车。